ローラー部分の隙間を無くし、浮桟橋の動揺を抑制します。
新設の浮桟橋だけで無く既設の浮桟橋にも利用できます。
ローラー部分の隙間を無くし、浮桟橋の動揺を抑制します。
新設の浮桟橋だけで無く既設の浮桟橋にも利用できます。
特長
POINT1
材料にはカーボンブラック配合の天然ゴムと合成ゴムの混合・加硫物を使用し、耐摩耗、耐久性に優れる。
POINT2
クッション材内部には鋼板が埋め込まれ、ゴム本体と完全密着し強度を高める。
POINT3
圧縮性能は、定格荷重（30kN）作用時の変位量が11mm程度と試験成績書で証明可能。